魔都这边是左右为难，一方面舍不得华海汽车就这么搬走了，毕竟现在的华海汽车已经是国内第一大汽车厂商了，这是不争的事实。
华海汽车本身的规模就不小，虽然在市场上占有率不是太高，但是在市场上的中档车里边，还是有口皆碑的，质量上绝对过硬，性价比也很高。
只不过和洋品牌比起来在品牌竞争力上有些欠缺而已。
但是随着华海汽车一下子收购了六个汽车品牌以后，华海汽车直接就起飞了，从品牌竞争力到全系车型，品牌群，技术。..
只要是华海汽车把这些东西给消化了，然后转化为自己的东西，那华海汽车以后就不是在国内打转了，直接在全球范围内争夺市场。
那不是说某一个地方的品牌，而是可以代表华系车，和什么德系车啊，日系车啊，美系车之类的争锋了。
不说能够成为全球四大汽车厂商，但是最起码可以说一定程度上，有了竞争的基础，说不定经过一些年的发展，就成为四大汽车厂商了也是不一定的。
不过就不说四大厂商之类的，那只是有可能，就现在来说已经是国内第一汽车厂商了。
这样的企业，魔都要是留不住，带来的损失先不说多大，关键是名声也不好听啊。
而且这个是连锁反应，华海汽车要是搬走了，他们和华青控股集团之间的关系呢，还能够像是原来融洽吗？
要是不融洽，这华青控股集团要不要搬迁走，这世界五百强的企业要是搬迁走了，对于魔都的形象是一种什么样的打击。
这很多事情都是一连串的连锁反应，不要说什么华海汽车搬迁走了对于华青控股集团没有影响。
华海汽车一搬迁走，那双方心里就会留下芥蒂，魔都这边很多人也会觉得华青控股集团不够意思，发展好了，就搬迁走了。
华青控股集团也会觉得你不重视他。
很多事情是一旦做了，双方哪怕再理解，也会有隔阂的。
而这个隔阂只能够是越来越大，最后各奔东西。
很多事情发展到最后都不是说一下子造成的，而是在很早之前就已经埋下了隐患，然后日积月累，最后才爆发的。
很多心里都是清楚这一点，所以现在看似是华海汽车和上汽之间的衡量，代表的却是在未来可能和华青控股集团之间的关系。
但是要是选择华海汽车呢，未来上汽还有上升的空间吗？
资源上的缺失，再加上两者又都在同一个城市里边，还会抢夺市场啊之类，上汽能够是华海汽车的对手吗？
显然是不可能的嘛。
所以现在不是要扶持华海汽车，而实质上的问题是不是要放弃上汽。
魔都这边开了一天的会议也没有定下来，但是甬市那边不光邀请函给发过来了，而且还有领导亲自带着考察团来魔都邀请姜小白一行人赴甬市参观考察。
之前华晨系想要和罗浮汽车合作的时候，甬市这边就比较积极。
那会都是和罗浮汽车合作建厂，现在呢，是华海汽车直接收购罗浮汽车。
这两者之间的差别可是大不一样，合作那说明罗浮汽车那边还有一定的话语权，但是全资收购了，那说明罗浮汽车就属于华海汽车。
并且这一次华海汽车还不光是收购了罗浮汽车一家，还有另外四个系列的品牌，虽然说暂时搬迁回国内建厂的就是罗浮汽车和名爵汽车这两条线，但是未来谁又能够保证，那四个系列的品牌姜小白就不会搬迁回来呢。
就是不搬迁回来，那华海汽车也是一个庞然大物，留在甬市这边，也足够了。
所以甬市的诚意是很强的。
甬市方面来人，是田园接待的，然后汇报给姜小白，姜小白晚上的时候，亲自出面在建华饭店做东，请甬市方面的人吃饭。
见面的时候，姜小白得知甬市这边是真的用心了，这一次带队的领导级别不低，而且已经开会专门成立了工作小组。
这一次过来的张组长，就是全权负责这个事情的。
可以说他们接下来很长一段时间的工作就是针对华海汽车落户甬市这件工作。
甬市各个方面，肯定是比不上魔都的，但是唯独真诚是魔都不能比的。
收购罗浮汽车和另外四家品牌的消息已经传出来很长时间了，魔都这边才后知后觉的请了郑青云过来。
反应迟缓也就算了，结果请郑青云这个中间人过来以后，只是说吃吃饭喝喝酒，然后敷衍的说了一句会支持的。
然后就没有下文了，支持，怎么支持，口头支持嘛，光是嘴上说说支持，然后就拉倒了，这算是什么支持吗？
要支持就应该拿出来条件嘛。
像是人家甬市这样，成立专门的工作小组，就是为了这件事在奔波，其他的工作都放下，只要有百分之一的可能就付出百分之百的努力。