1851年4月底的时候，梁耀已经做好了启程前往美利坚东部的准备。
环球公司的船队停泊在进行扩建后的圣弗朗西斯科港口，等待梁耀启程出发。
如果不是为了陪同范德比尔特等人在加利福尼亚考察，四月中旬的时候梁耀就可以直接动身了。
范德比尔特本来还想前去内华达地区考察一番，但通往内华达的路，无论是公路还是铁路都并未修好，只有几条淘金者们开辟的小道。
范德比尔特还是坚持要前往内华达地区考察一番，直到德州州长贝尔先生的来信送抵圣弗朗西斯科后，范德比尔特才打消了这一想法。
贝尔先生在信中吐露德州政府的财政即将破产，以非常紧急暴躁的口吻催促加州当局尽快将欠德州的500万美元欠款以黄金的形式运抵德州。
梁耀业清楚这件事情已经不能再继续拖延下去了，告诉范德比尔特如果他要考察内华达地区的话，他将无法陪同，因为他要马上动身前往德州了。
而且目前内华达地区发现的大型黄金矿区，也只有马丁发现的那个矿区。
范德比尔特想了想，还是决定先和梁耀前往德州再见见他的老朋友贝尔先生。
梁耀向他提出的加州到德州之间的铁路计划让范德比尔特非常心动，这条铁路如果修成，尼加拉瓜航线对于他来说也就不再那么重要。
他就不用再继续和阿斯平沃尔的太平洋邮船公司再继续打价格战，他的压力会减小，经济损失也会减小。
只是范德比尔特对梁耀是否有能力解决加州和德州铁路线需要经过墨西哥部分领土的问题持保留态度。
经过数日的考察，范德比尔特等人都决定加大对加州的投资，范德比尔特、耶利米做出了继续向圣弗朗西斯科转移造船厂产能的决定，并正式在圣弗朗西斯科设立分部落。
西奥多更是不用多说，加州对蒸汽机的需求很大，缺口也很大，矿区的抽水泵、工厂的机器、蒸汽轮船上的动力舱、火车机车等等都需要用到蒸汽机。
他生产的蒸汽机在加利福尼亚已经打出了口碑，是目前加利福尼亚最受欢迎的蒸汽机厂商之一，西奥多在加州蒸汽机业务的利润已经超过了纽约州。
西奥多也很喜欢在加州做生意，他在加州最主要的客户除了梁耀就是矿区的那些矿主们，这些人给钱都很痛快，要比纽约州那些鸡蛋里挑骨头的顾客要好伺候的多。
加州目前的经济呈现出一派欣欣向荣的景象，他们很看好加州，认为加州未来将成为美利坚西部经济最为发达的一个州，这里蕴藏着无限的商机。
对于范德比尔特等人加大对加州的投资，梁耀表示欢迎，并以十分优惠的价格卖给了他们一小块圣弗朗西斯科工业区的工业用地。
除此之外，加州还有一条政策相当吸引人，那就是加州政府对本土除黄金矿业之外的工矿业企业进行减免税收的优惠政策，该政策对他们这些外州入驻的工矿企业同样适用。
圣弗朗西斯科工业区他们也参观过，道路完善，交通运输方便，有现成的水资源可以使用，附近还有梁耀的钢铁厂和煤炭仓库，获取生产原料和燃料都非常方便，直接在工业区内就可以解决。
这比东部那些没有经过系统规划，任由城市自由发展的城市强的不是一星半点。
不仅如此，加州工业部和商务部还在圣弗朗西斯科的工业区设置有办公室，为工业区内所有工厂和企业帮助。
梁耀规划的圣弗朗西斯科工业区，几乎就是为他们做实业的企业家和工厂主量身打造。
加州的行政效率之高，给范德比尔特等人留下了深刻的印象。
在纽约州，范德比尔特从未奢望州政府能够为他多大的帮助，州政府不对本州的经济行为和商业活动进行干预就万事大吉了。
而在加州，工厂和企业切切实实地能够体会到政府为他们的帮助。
“我不得不承认，加州是我所有去过的州中，营商环境最好的一个州，在加州你能够感受到加州政府无微不至的细心照顾。”
在前往圣弗朗西斯科港口的路上，范德比尔特感慨道，心里同时在想，这些服务到底是加州政府为他的服务还是梁耀为他的服务。
“因为我们在建设服务型政府，加州政府愿意为在加州投资办厂的所有有志企业家和工厂主服务，无论这些企业家是来自加州抑或是其他州，本州政府都将一视同仁。”梁耀微笑着解释道。
加州需要工业更多的制造业就业岗位，需要更多的产业工人。
工业才是加州的未来，这是已经写进加州五年计划的发展方针。
只有加州的营商环境足够好，政策足够优惠，让东部的那些企业家和工厂主认为在加州办厂有利可图，他们才会愿意到加州来。
“服务型政府，我喜欢这样的政府，要是美利坚所有的州政府都能像加州州政府样，美利坚的工