不算问题。
赵库龙笑了，他摇头说，“你啊，还是年轻，很多问题都看得不够全面。你说的没问题，打通交通就是最简单也最直接有效的解决办法。可你觉得，这么简单的办法，那些经济学家会想不明白？道理大家都懂，卡住大家的是该怎么做的问题。”
“交通一直都是通着的，但现在每天的固定承运量已经满负荷了，如果说是走公路的话，一是耗时长，二是路上容易遇到的问题多，三是很多国道、省道、县道、乡道都在修，还有司机不识路的问题。这一桩桩问题累计在一块儿，打通交通这个解决办法就是一句空话。”
于泽被赵库龙点破这一点后，回到自己的办公室，盯着目前现行的铁路交通网看了两个小时，最终直接将贴在墙上的那张地图拿回了家。
别的经济学家做不到的事儿，不代表他于泽做不到。
毕竟他有一个相当能耐的媳妇儿！
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谢迎春回到家的时候，于泽立马殷勤地给谢迎春泡了一杯茶，还主动给谢迎春拿来了拖鞋，柔声问，“累吗？”
谢迎春被于泽这反常的表现给吓出一身白毛汗来。
她脑中浮现出一句话——无事献殷勤，非奸即盗。
“干啥？有事说事，正常点。”谢迎春默默退后一步，站得离于泽远了点。
于泽深受打击，只能将谢迎春拽进了书房，对着铁道分布图说，正事。
“原先我们开的经济会议，就是咱俩一块儿去京城开的那个，效果挺好的，可也有不少的
后遗症。地域与地域之间的商贸渠道没有完全打通，导致有些地方出现物资供应不足，有些地方却产能过剩，所以我想出一个办法，打通商贸渠道，在一些关键城市构建仓储物流。”
“仓储物流网络至关重要，目前能想到的最省时省力的办法就是沿袭铁路网络的布置。毕竟铁路网络的布置是迎合人口基数及人流量的，而人口基数及人流量就代表了购买力与消费主体。所以仓储物流与铁路网可以重合布置。但仓储物流作为中转站，没必要布置太多，全国范围内有五六个便可。”
谢迎春听明白一些，问，“所以呢，你选了哪些城市？”
“东北的点布置在奉天，黑吉辽三地通过奉天这一站便能解决，奉天之下，布置在国际庄这个京畿重地，既不会给京城增加太大的压力，还能完整地兼顾周边的西山省龙城、津市、京城、以及附近的青市。”
“从国际庄再往南，我打算布置两条贯穿东西的网络，以豫南市为中心，东西向辐射到长安市与兰舟市，兰舟市便是西北第一中枢，豫南市承接黄海海域的连天港。”
“再向东走，便是鄂州市与我们目前所处的平沙市，这两个地方与豫南市便是贯穿南北的主动脉，鄂州市西连山程，冬至徽州，进一步便可辐射到金陵，是上好地段。平沙市则可连同杭城、经过江西之地，西承滇黔之地，贵阳与春城二选一。最后在东南沿海的羊城设置一站，连通对外贸易，整个仓储物流网络便建起来了，你觉得呢？”
谢迎春听的一脸迷糊，“所以，你说了这么多个城市，哪五六个城市是中央仓储？”
“奉天、国际庄、豫南、鄂州、平沙市，羊城。”于泽越说越坚定。
谢迎春看了一眼，这条线却是贯穿南北，“东西向呢？”
“东西向的横向布置是以国际庄、豫南、鄂州、平沙市展开的，属于二级仓储网络，二级仓储网络的物资最为丰富，覆盖面积最广，所以我的初步想法就是，二级仓储网络的货物向一级仓储网络汇流，一级仓储网络大贯通，负责将这些货物输送向全国。”
谢迎春这下终于明白了，她盯着地图看了几眼，手指点在了贵阳
，“你刚刚不是在贵阳与春城之间纠结么？我给你支个招，选春城的话，物资丰饶的西广省就被忽略了，所以这个选项不必纠结，只能是贵阳。贵阳与山城连通，进一步就是天府，也是一条小动脉。”
“除了这些之外，我还有一个不成熟的建议，不要均匀布网，要有侧重点，东南沿海的物资丰饶，福州、普天、下门、汕頭、文州等地的轻工业都已经发展了起来，应当单独布网，由先发展起来的东南沿海带动整个内陆发展，同时，我们也希望东南沿海这一扇已经打开的窗户，能将我们内陆过剩的产能及时输出，转化为外汇储备。”
作者有话要说：晚上应该会加一更哒~：，，，