战斗机的雷达发展，也是经历了很多次的变革的，最开始的时候，雷达设计师们走的都是提高雷达的孔径，增加雷达的功率来提高雷达的性能的道路的，而米格-25战机的雷达，就是这种指导思想下的一个变态的产物。
至于结果，也都看到了，这种雷达虽然听起来很夸张，但是实际上，大多数的功率，都变成热量白白地耗散掉了。
美国靠着先进的工业技术，率先将战机进入平板缝隙阵天线时代，从最初的f-14战机就开始了，强大的awg-9雷达，赋予了雄猫战机很强劲的性能。
现在，整个西欧都在使用倒置的卡塞格伦天线，其性能较传统抛物面天线有所提高，但是，它根本就不可能和平板缝隙雷达天线相比的。
具体的公式就不说了，机载雷达需要高增益窄波束低副瓣，抛物面天线是无法完美地实现它的目标的。
而平板缝隙雷达天线，就能更好地地实现这个目标了。
平面阵列天线是一种典型的阵列天线。由数十到数百，甚至成千上万个小单元天线按照一定规则，间距等，均匀布置在阵列面上。单个单元天线也许波束很宽，增益很低，但是依靠天线阵面上众多的单元天线，协同工作，就能实现一个很高的增益，窄波束，甚至取得超低副瓣。
当然，平板天线有很多，对战机来说，主要是带缝隙的，就是在常见的微波传输结构，波导表面开缝，让小缝隙成为一个天线，将电磁波辐射出去。具有利于和馈电结构匹配的优点，且功率容量较大。机载波导缝隙看起来就像开在平板上的一样，所以有就被称为平板缝隙天线。
其实平板天线还有一种是开口波导，也是利用波导结构，不过不是开槽开缝，而是直接利用波导口面辐射电磁波。因为这种开口波导形式剖面稍大，且重量过重，因此多见于陆基或者舰载雷达，机载雷达较少采用这种形式。
说起来很简单，但是，加工起来却是相当复杂的，因为那一条条的小缝隙，必须是精密加工才行的，现在，就连西欧还没有攻克这种技术，苏联就更别想了，苏联一直解体，也没有攻克平板缝隙雷达天线的加工，干脆直接绕过去，搞相控阵雷达了。
法国也是到了八十年代末期，才算是攻克了这种加工技术，用在了他们的新一代的战机上，而现在，只有美国的三代机，全面普及了这种雷达技术，美国的先进性由此可见。
到了九十年代，当西欧实现了平板缝隙雷达天线的量产的时候，美国人的注意力早已转向有源电扫描阵列雷达，始终领先了一个时代。
而现在，大家都没有想到，居然在这里意外地看到了这种雷达。
其实，脉冲多普勒雷达，不一定是平板的，后世国内引进的苏-27，那就是脉冲多普勒雷达，后来经过升级，还具备了合成孔径能力，但是，这种雷达一直用的都是倒卡天线的，一直到国产的雷达装上去，才实现了平板缝隙雷达的使用。
那是一个平板，上面的一道道的开口，是那么的清晰，在平板的前面，有一个类似八木天线的装置，大家都看得呆了，尤其是那些本来就涉足于航电方面的工程师，更像是着魔了一般。
以色列，居然也这么早就步入了平板缝隙雷达的阵列！
其实，想想看，也就不难理解了，以色列军队，就是小号的美国军队，美国军队有什么，他们就能有什么，而这种雷达，美国虽然是不会向西欧扩散，对以色列却是不禁止的。
这些年来，以色列打赢一场场的战争，他们深知今后的空战，更加有赖于电子技术的发展，他们当然会研发世界上最先进的航电的。
这种雷达，拥有高效的地形测绘能力，更是一架攻击机必不可少的了。
当然，只有一个雷达天线还不行，整个脉冲多普勒雷达，它的结构，相比以前的单脉冲雷达就是全新的，它的数字结构的每一个模块，模块之间如何结合等等，汉国目前都不清楚。
用了很长的时间，大家才终于从这个雷达天线上收回来。
基地里面的人员并不感觉到意外，他们当然也很自豪，这是以色列最高的电子技术了，当然，他们的技术也在不断地发展，现在，这款雷达已经实用化了，装在了他们的幼狮战斗机上，但是，最新式的el/m-2035雷达，已经开始紧锣密鼓地研制之中了，这款雷达采用可编号信号处理器，分布式数据处理器、行波管等新技术，全面提高了对空、地探测性能，比如在空空模式中添加了边搜索边测距、边搜索边跟踪等，在空地模式中添加了真实波束绘图及画面冻结、扩展；多普勒波束锐化、地面移动目标指示等模式。
等到这款雷达研制出来，已经和美国的最先进的水平不相上下了，完全地站在了世界机载雷达的第一梯队上。
秦风也在望着它，相比幻影2000的雷达，秦风当然更欣赏这款雷达，如果这种雷达能够装在己方的战机上，那该多好！
“各位，我们来看看我们的怪蛇-3导弹挂载方式吧。”就在这时，艾克终于提醒大家了，你们是来看导弹的，不是来看别的的，如果你们想要引进我们的雷达系统，这可不容易，因