夏季飞行服，抗荷服，全套的飞行装具，然后还有自卫用的五四手枪，当把这些都背在身上的时候，绝对是沉甸甸的，在这种天气里，更是一种折磨。
幸亏现在已经使用弹射座椅了，如果是以前，那还需要背着降落伞的伞包的，那就更累赘了。
不过，这里的飞行员，早就习惯了。
阿里和秦风，几乎是一起走向飞机的，两人都拎着自己的飞行头盔，当上飞机之后，两人还相互地挥挥手，在地面上，是朋友，到了空中，格斗的时候，那就拿出绝对的真本事来吧！
秦风跨上飞行座椅，一边做起飞的准备，一边看了眼旁边的停机坪上的强五，从侧面看，这架飞机的造型也是很流畅的，那机头，更是带着一股昂扬向上的劲头。
明明在搞强五的时候，就已经能搞两侧进气了，但是，己方在研究歼八的时候，还是先搞机头进气，走了一个大弯路啊！
秦风在心中感叹了一下，然后，随着座舱盖徐徐关闭，座舱内部就更加闷热了，这催促着飞行员，要赶紧起飞了。
歼七来自米格21，苏联人的国土，大部分的时间都是相当冰冷的，他们考虑的是如何加热，如何在低温下工作，从来不会考虑炎热的时候怎么办，所以，米格21系列战机内部，是没有空调设备的。
上天之后，外面的空气温度都在零下了，这个时候，座舱甚至需要从发动机里面引入热气，避免飞行员冻坏，怎么会考虑到制冷的问题。
所以，就是这么短暂的几分钟的事而已。
由于有两条跑道，所以，这两架战机，几乎是同时滑上跑道的。
想要比起飞的话，歼七还真的比不过，它本来就是地道的二代机，起降需要的速度大，机翼的形状也不适合短距起飞，而在高温的环境中，发动机的推力下降也是很严重的。
秦风对这点是有心理准备的，毕竟，当初上高原作战的时候，同样会面临发动机的动力不足的问题。
这个时候，当然不能吝啬发动机的寿命了，打开加力，歼七战机开始在跑道上滑跑了，在歼七的前轮刚刚抬起来的时候，强五就已经离开了跑道，继续爬升。
强五本来是对地攻击机，现在没有任何的外挂，当然相当轻便了，加上尾部有两台发动机提供的推力，让它的起飞时候的推重比，就已经超过了歼七。
这还仅仅是强五，如果是歼六，那起飞就更迅猛了，巴铁对歼六的喜欢是有道理的，在面临偷袭的时候，歼六紧急起飞，绝对不在话下。
秦风没有着急，每一种飞机，都有自己的强项，和强五相比爬升，那肯定是比不过的，除非国内的发动机厂把涡喷-13定型了，给歼七换装上，才能让现在的歼七达到0.8以上的推重比，那个时候才能炫耀一下。
如果和f-16，那就更比不过了，那种飞机，起飞之后就能以大迎角爬升，己方的飞机要是这么干，一下子就摔下来了。
秦风并不在意起飞时候的这种对比，在离开跑道之后，他就蹬方向舵，一边爬升，一边开始转向。
这种对抗也很简单，两人同时起飞，起飞之后，向着两个方向飞行，然后，转过头来，当双方进行机炮对战的时候，那就刚刚是在基地上空了。
这样方便进行判断，究竟谁取得胜利，毕竟，机炮的对决，那是很复杂的。
这个时候，空战已经开始进入了导弹时代，导弹为武器的空战很简单，只要锁定目标就可以了，谁的雷达告警接收机先响，谁就输了。
那么，机炮呢？
机炮这东西，又不会刺激雷达告警接收机，判断起来很困难。
在部队中，如果用机炮进行训练，那采用的是靶标的方式，一般由一架飞机拖靶，或者是靶机拖靶。
靶机起飞后在靶场空域飞方形航线，后面的绳子几百米长，拖着后面的靶子，然后担负航炮射击的飞机在指挥引导下或自行搜索发现靶标，以较大角度进入射击航线并瞄准射击。
前面的那个靶机，是有危险性的，万一被哪个愣头青给射中了，后果很可怕。
一次射击，会有一个中队共同进行，他们的机炮的弹头上，涂着不同的颜色，在靶子上就留下了不同的印记，回来之后，地面根据靶标弹孔数量和颜色判定空靶射击成绩。
这也是训练打靶，但是，对抗演练，谁都不敢实弹射击，教练弹也不行，空包弹可以，但是没法判断胜负啊。
这个时候，就需要一定的判别技巧了，这当然就是用肉眼！
没错，在基地上，担负判断任务的军官，都已经准备好了望远镜，他们从不同的角度，观察两架飞机的格斗，看看是谁占据优势。
当然，也不仅仅如此，在战机的座舱内，也额外增加了录像设备，谁占据优势，谁已经瞄准了，谁能提前开火了，这也是有记录的，这样，就更明确了。
要说打--炮弹的话，秦风其实没有打过，毕竟国内的打靶训练更原始简陋，不过，要说利用机炮的热线瞄准的话，那秦风绝对是国内最熟练的，在大部分的飞行员还没有见过平显的时候，秦风在平显的飞机上，就已经积累了上百小时的飞行经验