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心事重重的秦风，终于从首都回来了，这次的会议，足够让秦风琢磨很久了，空军的大佬们和自己的想法一样，都认为米格29不合适，苏27才是己方的最好的选择。
但是呢，这样一款飞机，想要购买可不容易，除了价格贵之外，还有另一个原因就是人家根本不肯卖，所以，才会有去苏联考察的决定，秦风真的很想要去那里看看，看看苏27的潇洒的身姿啊，哪怕只是静态展示，也够让人大饱眼福了。
（不知道书友大大第一次看到苏27是什么感觉，华东之雄第一次看到的时候，是在初中的时候了，在杂志上看到的时候，就感觉到相当的震惊，这架飞机，太漂亮了，太流畅了，简直让人爱不释手啊。）
秦风正想着，就看到了基地里，居然出现了一个新的大家伙。
轰六。
轰六，很长时间以来，是国内唯一的重载的轰炸机了，可以拥有九吨的载弹量，一直到现在为止，依旧是最大的，不过呢，这种飞机太落后了，一旦去敌人防守严密的领空执行轰炸任务，很可能，就是单向的航程了。
但是歼轰七就不同了，歼轰七拥有不错的机动性，除了能够飞过去轰炸之外，还拥有很强的自卫能力，这次出去了一段时间，歼轰七的试飞也并没有被耽误，因为又来了几组试飞员，共同试飞歼轰七。
轰六是国防的主力，从1969年投入批量生产以来，一直都是在稳步地生产之中的，而且，这些年来，也没有什么改变。
比如说，它的机鼻处的领航员舱，这是二战时期常见的配备，在冷战之后，就很快消失了，但是在国内，却一直到现在，还在使用之中。
轰炸机最壮观的，就是地毯式轰炸了，大量的轰炸机编队飞行，在最前面的领队长机的机鼻那里，就蹲着一个领航员，他的四周都是透明的玻璃窗，尤其是他的正下方，那是一块平板的玻璃，他的眼睛就在玻璃上方的瞄准仪里面，盯着下面的大地，然后两手扭动旁边的旋钮，不断微调，最后喊出那个投放炸弹的命令，接着，铺天盖地的炸弹，就从天而落了。
整个轰炸机编队，本来都是听队长的，长机飞行员的，但是，在轰炸的这个过程中，就是听这个领航员的了。
在这个时候，他就是整个编队的灵魂，而在平时的时候，他也很忙碌，手里拿着一个航图的架子，不停地在上面标注，计算，确定己方的航向是否正确，毕竟，轰炸机动辄就飞几千公里远，导航是相当重要的。
不过，那已经是很久之前的了，现在，有了先进的惯性导航系统，甚至美国和苏联都在搞全球定位系统，这个轰炸导航员的位置，在西方早就消失了，在座舱里面就能完成了。
但是，国内由于技术的落后，这个位置一直都是保留着的。
当然，要说没有改变，也不对，前几年，海军为了增强自己的反舰能力，订购了一批轰六，在机翼的挂架上挂载反舰导弹，然后呢，在轰六的机头增加了一台雷达，用来进行对海搜索，给导弹引导，这些雷达，就是装在机鼻的地方的，也没有其他的空间可以装，所以，这批飞机的机鼻终于不是透明的领航员舱了，成了墨绿色的雷达舱。
而现在，看到的这架轰六，也是这样的，机鼻的位置，是封闭的，没有领航员舱，不过呢，也不是墨绿色的雷达舱，再看看飞机是崭新的，足以说明着是一架新出厂的轰六了。
前些年，海军的轰六曾经在试飞院里面试飞过，这次，新来的什么大家伙呢？真是让人好奇啊！
轰六来自苏联的图-16，在苏联，这种轰炸机很快就淘汰了，但是在国内，因为没有更先进的轰炸机，这种飞机老当益壮，一直服役到了现在。
当然，也曾经有过改装计划，当年国内购买了斯贝之后，就有过这种想法，打算采用四台英国“斯贝”512-5w涡扇发动机代替原有的两台涡喷-8发动机。
其实，原来本来是两台，但是斯贝的推力不足，如果用两台的话，就不足以推动轰六了，所以，干脆用四台，这样又涉及到如何布置的问题，计划中，两台布置在原涡喷-8的位置，另外两台在机翼下吊挂。
由于斯贝很省油，所以用了这种方式之后，轰六的航程从原型的5760千米猛增至8060千米，海平面爬升率从原型的18.6米/秒提高到29.7米/秒，可以说效果很好。
但是呢，用四台斯贝，成本是很高的，所以，最终只能作罢。
现在的老轰六，用的还是原来的发动机，还需要再等上二十年，才能够换装从俄罗斯进口的d-30kp-2涡扇发动机，装在原来的位置，就让轰六获得了新生，动力更强劲，航程更远，而且，维护成本也不高。
眼前的这架轰六，应该不是海军的，因为海军的已经研发完成了，不需要试飞，再说了，新一代的反舰导弹，是用歼轰七来挂的，也轮不到老轰六了，这款老轰六的机头，看那个样子也不是雷达，这架飞机，究竟是干什么的？
想到这里，秦风又开始望这架轰六的挂架了，想要知道它是干什么的，只要看下面的挂架挂什么就可以了。
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