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现在，别利亚科夫骄傲地拿出来：“是啊，这个计算尺，伴随了我三十多年了，刚刚的时候，我本来想要计算一下发动机的匹配数据的。”
对飞机设计师来说，计算尺是必须要掌握的一项技能，这东西相当于一个模拟式的计算机，一般来说，至少由三个直条组成，平行对齐，互相锁定，使得中间的条能够沿长度方向相对于其他两条滑动。而外侧的两条是固定的，使得它们的相对位置不变。
这些上面，都有刻度，当中间开始滑动的时候，就可以从对齐线上寻找计算结果了，它不仅仅能够计算加减乘除，还能够进行各种复杂的运算，比如说平方根，指数，对数，和三角函数。
对飞机设计师来说，经常要进行各种运算，哪怕是粗略估计的计算，这种时候，计算尺就能发挥出来用途了。
但是呢，这已经是70年代的技术了，之后，随着电子技术的发展，这种工具在国内，也已经被丢弃掉了，只要有不是很贵的价格，就能够购买到日本生产的各种计算器了，上面有一个单色的led显示屏，可以进行各种数学运算，简单明了。
这里，很多地方其实已经开始落后了啊，这种落后，连秦风都能感觉到。
各人看到的都是不一样的，在林将军的眼里，这显然又是一个机会啊，既然对方连个计算器都没有，下次再谈的时候，可以给他们一批啊，这样，好感就更多了，也就更容易谈判了。
其实，在设计米格29的时候，米高扬设计局当然也动用了计算机设计的方式，不过，这些老设计师们，都已经习惯运用以前的手头工具了，这把计算尺，那就和步兵的枪一样，随时都是不离身的，需要的时候，随时就能用。
只不过，如果能够有计算器的话，那他们当然也是相当高兴的，计算器这东西，比计算尺又好用多了。
现在，秦风把话题给岔开了，就国内来说，屠老搞超七项目，已经进行了好几年，大致的外形都已经确定下来了，作为一款外销为主的战机，它的发动机和航电都是要从国际上采购的，只要能确定下这些来，就能将整个战机给搞出来，而米高扬设计局的那个项目，是他们自己的项目，如果这样合作的话，那就成了米高扬设计局为主了，所以，从屠老的心里，也并不喜欢用对方的方案的。
在美国，格鲁曼公司想要主导，而来米高扬设计局的话，米高扬设计局恐怕也是相当主导的啊，而屠老的态度也是相当坚定的，这个主导权，当然要自己来了。
屠老的目光，再次望到了发动机的机匣上，其实，屠老上次就已经问过了，这机匣这么大，是因为这本来就是七十年代搞出来的东西，一直用到了现在，不过呢，还打算用到以后，也就是说，以后也不打算改了，要改的话，那也是设计局的事，和工厂没关系。
可以看到，苏联的工厂里，只管生产，没有任何的话语权，和国内是有很大的不同的，屠老靠着努力，把132厂带成了出口创汇的主要企业，在苏联这里，是绝对不可能出现的。
“从这里，我们可以看得更清楚，这款飞机，几乎就没有后机身。”大家继续对着这个正在总装的飞机，研究起来。
如果从前面看，可以看到米格29的造型先进，很圆润，而从后面看的话，就是扁扁的了，飞机的两台发动机，处于左右两边的两个发动机舱内，这两个发动机舱之间，只有整流罩，根本就没有机身，至于平尾和双垂尾载荷的传递只依靠发动机舱的外部侧壁和垂尾部位的一个悬臂梁组成两个盒形梁。可以发现，苏联人在某些技术上可能不是很先进，但是他们的整合能力是很强的。
虽然都是后推安装发动机的，但是具体的安装还是有很大的不同，这款飞机的发动机舱在下面开着舱门，里面直接就有三根钢索的位置，可以用简易起重机通过这三根钢索把发动机吊入，这也可以看到苏联人的一个特色，很多时候，能简单就简单。
和西方那种专门的带升降的小车相比，这里更像是土法上马一般。
“如果在后面，隆起来个后背，这样，能不能多装一两吨的燃料？”就在这时，秦风开口了，这个外行的话，顿时就引来了米高扬设计局的设计师们一阵善意的微笑。
这怎么可能？飞机的气动外形，那都是吹了多少次的风洞才出来的，你说的倒简单，把我们这个良好的升力体的外形给破坏掉，就为了在机背里面多安装个油箱？我们的这种飞机，是前线战斗机，不需要那么多的燃料的，真搞不懂，你们一直都强求要多少多少的航程，到底有什么用？你们现在装备的战机，哪一个有大航程了？
看着这些人的微笑，秦风挠挠头，也没有再多说下去，没错，在这些大师前面，自己的确就是个外行，可能自己提出来的，就是让他们感觉到好笑吧？
大家继续向前走，前面正在总装的战机，进度要更快一些，整个机体差不多都已经组装完毕，只剩下前面的机头部位了，现在，几个工人正在安装机头，面对着这个机头，秦风的眼前又亮了。
n019雷达，是米格29专用的雷达，这款雷达来自苏联的仪器制造研究院，上面使用