何世纪已经六十多岁了，沈阳年轻一些，但也快五十岁了。
两人都是老汽车人了，但对于夏景行描绘的自动驾驶、智能车机系统等“来自未来不知道多少年的黑科技”，理解起来还是比较困难。
见状，夏景行也不显摆了，老老实实的跟两人聊起了五菱的现状。
“五菱虽然在微车市场取得了领先地位 但这个市场限制还是太大了。
要想真正成为一家有影响力的车企，以及振兴民族汽车工业，还得进军轿车、等车型市场。”
沈阳看着夏景行，犹豫了一下，想起了马巡抚的再三叮嘱，决定还是给夏景行透个底。
“夏总，五菱接下来打算进军轿车市场，但是我们没有技术。
通用承诺向我们转让0级微型轿车平台乐驰和级汽车平台别克凯越，代价是转让柳城五菱持有的15.9上汽通用五菱股权。”
夏景行目光顿时一凝 没有吭声，继续听着。
“五菱虽然单辆汽车的利润不高，但积少成多，还是令通用挺感到眼馋的。
而且五菱背靠的是中国汽车市场，是全球为数不多的在金融危机之下还继续保持正增长的汽车市场。
通用如今陷入了破产危机，对中国汽车市场更加依赖了。
他们恐怕不会轻易放手五菱的股权！你要做好心理准备。”
夏景行微微一笑，他想起来了，宝骏这个品牌就是依托通用转让的别克凯越平台打造出来的。
五菱别看在微型汽车市场挺牛的，但核心技术跟如今的大多数中国车企一样，还是严重依赖于外企的技术转让。
前世五菱为了能够顺利进军轿车市场，桂省和柳城一度同意了把所持的15.9股权全部转让给通用，并做好了把五菱汽车品牌无偿转让给魔都汽车的心理准备。
还是那句话，从大局出发，更看重产业影响力以及能够带动的产业经济规模。
最后因为通用宣布破产保护，这起收购案受到了五菱内部员工的强烈抵制把经营的好好的企业卖给一家外国破产公司算什么？
甚至有员工表现得更加激进，以官营资产被严重贱卖为由向相关层面反映情况 希望能够叫停这笔交易。
能看出来，柳城人民是深爱着五菱这个品牌的。
只可惜到最后，柳城五菱还是迫于无奈转让了10股份给通用汽车，仅仅只象征性的保留了公司5.9股权。
魔都汽车在这起收购案中表现出的态度，也有点令人心寒。
为了能够继续控股五菱，他们无偿从桂省官资委那里获得的50.1股权连一个小数点都不愿意转让。
柳城五菱自然成为了被牺牲的对象，为了产业和经济增长扛下了一切。
想到此，夏景行回答道：“我懂，我会去跟通用谈的，现在关键是你们的态度。”
何世纪笑着说道：“我作为柳城五菱的代表，自然是希望夏总你能够多多在我们柳城投资。
但我说了不算数，这件事还需要更高层面的决策。”
沈阳也紧跟着说道：“只要夏总你能为上汽通用五菱带来更好的发展，我個人是举双手赞成你入主的。”
夏景行点点头，“两位都是推动五菱不断刷新国产汽车记录的大功臣，我个人对你们也是深感敬佩的。
如果复兴工业集团能够顺利收购上汽通用五菱，后续工作还需要你们多多支持。”
“责无旁贷！只要夏总你不嫌弃我们老不中用就行。”
夏景行朝说话的何世纪摆了摆手，“言重了，五菱能有今日之辉煌，离不开地方官府的开明与大度，更离不开五菱员工的埋头苦干。
一个富有市场经验 熟悉汽车生产制造的成熟团队，是复兴汽车眼下所急需的。
严格算起来 我们其实属于是汽车行业的门外汉，什么造车经验都没有，十分需要老将来替我们把把关。”
谷採
沈阳和何世纪都面露微笑，觉得夏景行表现得实在是太过于谦虚了。
他们可不相信复兴汽车是门外汉，虽然车还没真正造出来，但最近一年大肆招兵买马，从各大汽车厂商那里挖走了一大批精兵强将。
可以说，复兴汽车出生就含着金钥匙，公司里最不缺的就是人才。
接下来几天，夏景行没去拜访马巡抚，也没再去考察五菱，而是带着刘小朵跑去游山玩水了，把桂城、珠城等著名旅游城市全部游完了一遍。
夏景行自个儿倒是玩的挺开心的，但他不知道的是，桂省高层已经连续召开几场会议了，讨论的十分激烈。
主要就讨论一个问题：要不要把持有的五菱股份卖给夏景行。
正方以马巡抚为代表，认为该卖，种下梧桐树，引得凤凰来。
只要夏景行被柳城深度套牢，何愁汽车产业不振兴。
反方则认为复兴工业集团虽然名气很大，但复兴汽车毕竟处于草创阶段，连正式的汽车产品都还没拿出来，就贸然与其合作，搞不好把柳城已经达到千亿产值规模的汽车工业给整废了。
这种担心也是很正常的，谁让夏景行是个汽车新丁。
假如夏景行