，毕竟不能强行让人合作。
但你想经营第三方物流快递，学习鸿海扶持百代那样，还在运输行业抢饭吃，妄图接外面的订单？
抱歉，门都没有！
你以为你是肯德基麦当劳，鸿海那种巨无霸啊？
想屁吃呢。
只要有这种情况出现，青云通达系立马冲进场竞争，先把这条路给你堵死。
面对那些和其它物流快递公司合作的企业，三板斧用完还不妥协的。
那就直接上套路，你dds，小青马敢低价抢单，难道青云通达系没钱？
大不了拼着血本无归，用其它地方盈利补贴，也要把单抢过来再说。
加上代收货款的官方背书，工行，浦发，乃至于后续中行也加入进来，陪着业务员一起拜访有意向的厂家。
三天，就三天！
代收货款到账三天内，由银行直接转款，高效且有信誉担保，还不收取手续费。
如果使用青云旗下支付系统进行支付担保，款到即转，不过提现需要一定手续费。
这下很多中小厂家坐不住了。
做生意最怕什么？
没订单肯定不行，但有订单，收不到货款更绝望，中小厂家根本没实力派人直接跟车送货。
因为对方需要时间检验产品规格质量，不是说你货到了就付款，这期间产生的业务人员住宿，吃饭交通费用，谁能承担的起？
提前给尾款，合作方也不同意，万一你拿钱跑路，或者给一堆残次品怎么办？
这就需要一个有足够实力的第三方介入进来，用信誉做保，收取一定服务费，为两个合作厂商提供交易担保。
相当于早期支付系统的线下版本，大厂商用不上，中小企业特别需要。
dds等企业就是通过这种手段，挪用代收货款来实现滚雪球扩张，不过他们的好日子到头了。
青云通达系一进场，很快凭借强大的实力背书，抢夺不少竞争对手的合作企业，双方矛盾瞬间激化。
一来二去，刺刀见红，谁也没有退路，推广事业部的一线业务，更是直接和对手交上火。
那是真打啊！
好在有通达系提前针对培训过，知道这种程度的抢单，一但当面碰见必然引发剧烈冲突。
所以青云系也是有备而来，不仅人员配备上，安排以身材高大的复员人员为主。
还尽量在站点附近展开业务谈判，一但有事立即呼叫增援。
刚开始还行，胜多败少，几乎都是追着对面揍，哪怕打不过呼叫增援也快，没吃亏。
但青云的站点覆盖范围不大，很快周边的厂商就谈完了，必须向更远的地方发展。
而且谈好合作，跨区域运输交给通达系，企业的同城文件，样品。
原材料半成品运输从货运站装回厂里，同城邮寄发票等，小车业务需要蜂鸟配送啊。
业务量起来，人员招聘速度跟不上，还要采购，租借微型面包车，小货车帮企业跑同城产品短途运输，忙得狠。
这真是快乐并痛苦着。
因为路上碰见打起来，很难在第一时间安排人增援。
哪怕是魔都也出现类似情况，站点工作人员都忙着跑业务，留守人员就站长，大组长和分公司调度轮流值班。
好在暂时没出现严重吃亏事件。
代收货款，同城配送是dds，小青马等公司发家致富的根基所在，被这么一冲击，别说公司坐不住。
下面的业务员也不干了。
以前依靠赚取中间差价，大家努努力一个月到手七八千，现在业务量暴跌，公司又在严查，吃回扣的机会少了一大半。
这谁受得了？！
俗话说得好，断人财路如杀人父母！
能吃回扣的，胆量可想而知，又都是年轻气盛，在街上碰见都要对骂几句。
脾气火爆的，一言不合就要动手。
可他们才多少人？
以dds为例，在江浙沪皖才2500多人，青云通达系加上加盟商，小两万人。
十倍差距！
大家还是战略同盟，讲究一个一方有难八方来援！
基层的青云通达系管理层都有彼此电话，一但有事，一个电话好几家公司的人马分分钟赶到。
逮住人数较少的对手，就是一顿猛揍。
事情发生次数多了，dds，小青马的人也学乖了，随着业务量暴跌，他们退守核心区域，开始抱团反击……
“情况很不对劲！”
蜂鸟总部，曾海洋看到最新统计数据，和蜂鸟董事会紧急商议后，决定上报。
“我有紧急情况要见董事长。”
得到允许后，带着蜂鸟董事，高管下楼，快速进入隔壁青云并吃了么总部。
李泽华正在和顾时节，叶峰，就华东地区站点扩张的事情商量细节。
叶峰现在是集团技术部副总裁，兼大数据（支付系统）部门负责人，这次找他来是为升级系统的事情。
冯明城要主持吃了么网站升级，周安全主持拼夕夕网站建设，都没空。
“同城配送，尤其是接手企业工厂之间的业务后，订单