又一日，行军依旧。
队伍中，后队淄重队中，偏厢车已足有十二辆，每辆偏厢车，一侧都有一块长的木板，教书先生们或用石灰水, 或把字写在麻布块上，然后用饭糊在木板上。
最小的孩子，六岁以下的小朋友，在车上，更大一点的，在地上跟着走, 或者由大人抱着背着。
现在教学进度，全停了，只学音标，音标学完了才方便学字。
李孟羲到来时，小朋友们都在，“啊，我，鹅，一，五，鱼”的背音标。
声音古古怪怪，看着可可爱爱。
李孟羲看了一会儿，觉得，有些单调了。
就是单调了些，不像书声琅琅的模样。
思索片刻，李孟羲过去，决定教小朋友们古诗。
论适合启蒙的古诗，毫无疑问, 当属白居易之诗为第一。
白居易的诗，通俗易懂，朗朗上口。
李孟羲教, “离离原上草，一岁一枯荣。
野火烧不尽，春风吹又生。”此一首。
诗教完，李孟羲离开，教书先生们之中，起了波澜。
作为文化水平较高的一群人，教书先生们对李孟羲做的诗歌赞叹不已，钦佩之至。
殊不知，这根本就不是李孟羲做的。
还有，如此一般的好诗，李孟羲少说还能抄来一两百首。
只靠剽窃，李孟羲就足以名扬一世。
于是之后，小朋友们便开心的背着离离原上草。
书声琅琅，闻者不由露笑。
行军队伍再往前，乃是粮草淄重车队，以及匠营渔营诸部。
匠营如今车二十五辆，拉满干木头的牛车有四，拉工具的车有一，拉没做完的车轮，没刨好的木板等木件儿的车另有三辆。剩下的，拉铺盖卷的车，用去三辆。
剩下空车有十四辆。
十四辆空车意味着，夜晚木匠们干活时，把板车翻过来扣地上，足有十四个刨木头的平台。
还有，行军之时，一人拉车，一人坐车上，则能有一人可在车上，削一些薄木条，刨薄木板之类的活儿。
做板车的整个过程，加工辐条方木一类的小活儿，占据了总工作量的一半多，另外的一半是热处理和组装。
把小木件放到白天来做，让板车的生产速度能快一倍。
有激赏法在，木匠们做成一辆车，能得不少粮，因此干活的时候，个个卖力。
李孟羲从木匠队过，见到但凡空板车上，车上必然有人，车上的木匠在颠簸的车上或是拿镰刀削辐条，或是腿压着刨方木，所有板车都完全利用上了。
再前，是屠匠营。
屠匠营车只有两辆，屠匠营人不多，车也不多，工具也不多。
屠夫们屠宰牲口时所需的工具，不过是用来抬大牲口的杠子，绳索，解牛尖刀，以及剁骨的斧头，和剁肉的门板，及装肉的篓子框子一类工具，和接牛血的盆桶。
木匠营备下两个门板，十来条杠子，篓子盆桶刀斧等，这一切加起来，一辆车拉就够了。
余下一辆，堆放屠夫们各自的铺盖行囊。
屠夫二十余人，一车放不下所有铺盖。
细看发现了略有趣的事，屠夫营，但凡身背行囊吭吭哧哧走路的，全是较为年轻的屠夫，身上无行囊，行囊放在车上的，都是较年迈的人。
如之前李孟羲所想，板车是磨练队伍的重要工具，重要性等同于舰船之于水兵。
围绕板车，谁来拉车，谁来替换，多久换一人，谁的铺盖可放在车上，谁的不放，方方面面需要协调。
围绕板车进行的纠扯和磨合，就是锻炼队伍的过程。
以细微处观之，屠夫营，老弱的铺盖能放车上拉着走，青壮则背着铺盖，足可说明屠夫营的管理和纪律像回事。
由此可见，屠匠营的那个很有脾气的屠信老人，管理能力很是不错。
再前，为渔营，渔营车更多，车增多至六辆，可车看起来不怎么够的样子。
渔营人数规模大，人也多，六十人左右，渔营的工具很占地方，尤其是鱼鹰舟，渔营小舟已是很轻便的舟了，可要是往车上放，一车拉两艘小舟就放不下了。
车只有四辆，鱼鹰舟已多至九艘，不够放，故而，渔夫们一人扛着一艘鱼鹰舟扛起跟着行军队伍走，渔鹰舟不过几十斤的，扛起走并至太不劳累。
渔营最不好管理的工具是鱼网，别的其他营，不管是木匠们的木工用具，还是屠匠们的木杠门板，随便一放就行。
而鱼营的鱼网则不能随意乱放，网不同别的，堆一起容易缠住。
民间有俗语，三天打鱼，两天晒网。
这是因为，用植物纤维如麻或者草编的鱼网，下水之后，湿漉漉的，堆积起来，容易腐烂。
所以，为延长网的使用寿命，打一天鱼，就得晒两天网。
渔营存放渔网的方法是，每日早起行军，渔夫们三四人，或者五六人，抓着大网的边角，把网拉着走。
这样，就等于是把网摊开晾了，随着人的走动，鱼网上的水不停淋下滴落，比静止晾晒效率更高，再加上天上的日头一晒，用不了半个上午，鱼