铁路运输，这是最便捷和最快速的方式。
不久前，伴随着余氏七塔试验机组完成最后硫酸生产作业，结束生产，北方部立即组织人手拆卸试验机组设备，开始搬运计划。
整个运输方式严禁且保密——
第一阶段，借助人力和汽车通过公路运输抵达到保定，装车经京汉铁路线抵达石门正定。
第二阶段，再将试验机组和设备材料通过正定铁路和同蒲铁路，运往距离根据地最近的山西重镇，临汾站。
第三阶段，通过公路运输进入根据地。
对外宣称商业运输，为此，北方部特地成立一个太行实业公司掩人耳目。
通过该运输计划，从白洋淀刘村到根据地，运输时间只需半个月左右，非常快捷且安全，成本极低。
如今，第一阶段的拆卸运输工作已经完成，试验机组和所有材料设备均抵达石门正定，已经完成卸货，正在重新装车。
至于为什么要先卸下试验机组和材料设备，再装上另外一辆货车，那是因为京汉铁路和正太铁路的铁路轨道标准不统一。
京汉铁路轨道采用准轨，正太铁路采用窄轨，准轨间距为1435毫米，窄轨间距为1067毫米，铁路间距不一致导致无法运行，必须卸货再装车。
装车区域内，一名名铁路工人和伪装成装卸工人的战士们不断往返，将堆积如山的设备和材料纷纷搬上货箱，如同蚂蚁搬家般，整个工作需要在六个小时内完成。
整个过程没有叉车和吊机等机械设备帮助，全靠人力。
铁路工人和战士们一声不吭，没有人监督他们，但他们工作毫无懈怠，效率几乎达到人力搬运的极限。
时间一分一秒流逝着，傍晚五点三十分。
“嗡！”夜幕降至，远方夕阳西下，车站内蒸汽弥漫，伴随着一道尖锐且高昂的火车声音传出，这辆货运火车缓缓驶出车站，高速滚转的钢制车轮与铁轨接触，蒸汽机爆发出强劲动力，驱使着火车以每小时二十五公里左右的时速，沿着一米间距的铁轨高速疾驰。
火车前进的方向，便是太阳落下的方向。
二十八个小时后，这辆由太行实业公司租聘的货运火车，将准时抵达终点站临汾，途中遇站不停。
这是一辆直达的货运火车。
……
欧洲，西北部，汉堡港。
汉堡，德国第二大城市和德国最重要的海港，这是一座世界级的港口，海运吞吐量位居第三，仅次于伦敦和纽约，为德国与世界连接的重要枢纽。
北临波罗的海和北海，东临柏林，西靠丹麦，货轮出港便直望英国，地理位置非常重要。
港口内，一艘名为巨人号的万吨货轮发出悠长而沉闷的船笛声，徐徐离港，这艘货轮的海员全是伪装身份的海军舰员，船舱内放着数十个经过完整包装的木箱，里面全是一台台品质最好的尖端机械加工设备和备用零件。
备用主轴，备用刀具，安装过程和操作技术资料，可以说，除了没有设备本身的设计图纸之外，一切应有尽有。
巨人号货轮预计将在四十五天之后，抵达天津卫。
很快，巨人号货轮离港的消息，通过恩尼格码机加密发往柏林，来到古德里安的手中。
“我们的货轮起航了，我们的梦想也起航了。”
办公室内，古德里安手握这份绝密电报，看了一眼，面露微笑，眼中透出一丝期望，接着默默思索起来：“除了原定四号g型坦克改进计划之外，还可以基于y型装甲钢的防护力，设计一款吨位达到三十五吨级别的中型坦克。”
话落，右手握着来茵金属公司赠予的钢笔，将脑海之中的想法写了出来。
梦想。
搭载交易物品的巨人号货轮，承载着古德里安的意志和期望，驶向遥远的东方，最终换回他的‘梦想’。
y型装甲钢的出现，不仅让他提出全新四号坦克改进型计划，还让他看到了一款三十五吨级新型坦克的画面。
当前装甲部队装备的一号坦克及改进型，二号坦克，三号a型坦克和正在研制的四号坦克，仅拥有较为优秀的机动性，而不具备强大的火力和防护力，综合性能勉强处于够用的状态。
平时看起来没什么，但作为装甲部队最高指挥官的古德里安深知一旦战争爆发，较弱的火力和防护力就会成为装甲部队的致命缺陷。
居安思危，未雨绸缪。
他必须尽可能考虑到未来战争有可能出现的一切情况。
三十五吨级新型坦克计划性能指标：
第一，该坦克应当拥有四十公里每小时的公路行驶速度，二十五公里每小时的越野速度，十五公里每小时的越野倒车速度。
第二，该坦克应当拥有1000米击穿60毫米均质装甲，500米击穿100毫米均质装甲的强大火力，主炮口径75毫米以上水平。
第三，该坦克应当拥有正面主装甲100毫米实际防护力，侧面装甲35—55毫米，尾部装甲为30毫米。
吨位控制在35吨±500公斤水平线。
三大性能非常优秀的同时保持一定均衡水平，这是古德里安