第182章26-28章：新车研发，居然是款b级车！（共三章）
ps：名字没改，这章名字是：这是世界上最好的b级车！
锡城原机械厂，凌霄科技新的车辆研发中心。
今天几乎整个凌霄科技的研发核心骨干，都聚集在了这里。
当艾格，拿着高怀钧画的草图过来之前，他们最开始还是一脸质疑。
毕竟，高瓴科技是搞手机的。
正所谓，会炒菜的农民不是一个好渔夫。
这对不上号啊！
而且，凌霄科技最开始搞汽车的时候，也就是搞个普通的两厢车，这也就是一个威力加强版的老头乐，三蹦子。
现在要搞b级轿车，这种像魔都汽车，帝都汽车，长程汽车等都搞不出来的玩意儿，不是搞笑吗！
可是，当这群研发骨干仔细看了高怀钧给予艾格的草图时。
一个个，脸色都从一脸质疑变成凝重起来。
这辆车，不管是外部造型，还是内部内饰，或者是在内部的制造结构上，都是迥异于现在的汽车！
“艾格总监，不是我怀疑高总。这确定是高总设计出来的车型，而不是您设计出来的吗？这种设计语言，感觉太时髦了，华国的设计师，根本没有如此强的掌控能力！”此时，在一旁的艾格的助手，研发副总师高峰忍不住一脸惊叹地问道。
“你看这种迥异于现代欧罗巴汽车设计语言的产品，完全不同的内饰设计风格，是现在的我，能够搞出来的吗？”艾格翻了一下这个草图，不由得苦笑道。
在这款车里头。
以现代设计语言打造更符合时代审美的民族格调，为观者提供一个无限想象的空间，可以说是将中式美学主义推向全新的高度。
中控台整体采用均衡、对称式设计，以大尺寸悬浮式中控屏为中心，包括主仪表板和副仪表板在内的所有显示与功能区域都沿着中轴线向两侧不断延展至左右车门板末端，勾勒出一道连贯座舱前半部分区域的核心线条，营造十足环抱感的同时，又划分出了前后区域的主次空间关系。
这样一种极具浓厚华国风的产品设计风格，还真不是一个才来华国几个月的外国人，所能理解的。
这需要，长期浸泡在华国上千年的历史氛围之中，拥有文化感知，才能做到。
而这，不是一个外国人，所能做到的！
这真的是高怀钧的大手笔！
“简直就是叹为观止！”在一旁的高峰不禁再次发出这样的一声感叹。
徒然间。
他刚才太在乎似乎反应了过来，这辆车，似乎和普通的汽车，完全不一样。
这辆车，在高怀钧的设计草图上，似乎不是把它当做一辆燃油车来打造的！
“采购一个涡轮增压发动机，然后用这个涡轮增压发动机作为增程器，连接电池，再通过核心电池组，通过控制器输送电流到电机中，最后再通过电机，用电流驱动四个轮胎，进行动力驱动。。。”
这是一张汽车里面的简要结构图，详细记录了这种结构的工作原理。
从热力学角度来进行分析。
相比较普通的燃油车，增程汽车会通过汽油燃烧化学能转化为机械能，再转化为电能，电能再转化为机械能驱动车辆。
而普通的燃油车，则直接汽油燃烧化学能转化为机械能驱动车辆。
如果考虑到经典的热力学卡诺循环模型，增程车热效率肯定低于燃油车，相同路程相同车重油耗大于燃油车。
“不理解，我不理解为什么要这样做！这不是。。。”在一旁的动力工程师，张招弟喃喃自语欲言又止道。
“你是说，脱开裤子放屁，多此一举？你太小看高总了！喏，伱看这里！”说着，高峰手指指向了另外一个图纸。
这是高怀钧憋了好几天，才隐隐约约憋出来的增程式发动机的核心原理，不过也只是方向而已，很多细节，需要下面的人去执行。
不过，有方向就足够了！
有一定的方向，就像大海中的灯塔一般，可以减少研发工作中，至少90以上的工作量！
增程式相比较普通的内燃机而言。
增程式的原理在于其内燃机用于发电，由于与驱动车前进无关，内燃机可以始终工作在最高效率范围。
而燃油车需要提供不同场景需要的牵引力和扭矩，导致发动机工作效率不高，而且需要经过传动装置再损耗一些。
这就导致了，增程式汽车，相比较普通的燃油汽车，虽然多了一道转换手续，但是由于其内燃机可以始终工作在最高效率范围，综合下来，燃油的效率，还是非常高！
这也是，在09年，这个充电技术和电池技术，都不发达的年代，发展混动汽车的最好方法！
增程式汽车，这绝对不是在09年，凤天和其他车企搞的油混技术。
那种技术，只是为了ppt吹牛皮而已。
而增程器技术，即有电动车强有力的瞬间爆发力，又有燃油车的长续航能力，又规避了凌霄科技在三大件和电池能量储备能力上的劣势。
这绝对可以说是一个天才级的创意