今国内卡车质量本身就不太行，耗费更长的时间在路上、走更多的路，一直低速时走时停，都是对这个重要生产资料的重大损害。
因此，高速公路虽然收费，但对比带来的好处，这点成本，任何卡车司机都是愿意支付的，这与后世是完全不一样的，后世的普通公路质量也很高，又有电子导航，因此很方便，不过即使如此，效率方面还是高速更高。
至于那么多家用车，其实就是高速附带的服务罢了，不过对于高速投资来说，这么多民用车的收益，也是非常可观的，在这个时代，谁也想不到几十年后的内地，会成为全球最大的汽车市场，多少人在80年代，连自行车都买不起。
“那不知道陈生准备从宁啵开始，连接哪里？”李局长连忙问道。今天还能够得到这个消息，可真是意外之喜了，如果还能够再见一条大型高速，不说以后能够带动的经济，就是建设这几年，也能带动数以万计的就业人数，这可是实实在在的政绩了。
“从宁啵出发，经过绍兴，再抵达杭州，这样便可以连接哲江省的三座大型城市，如果地方上再修建一些公里，那便可以覆盖哲江北边的不少地区了。”陈志文说道。
“连到杭州？这也有差不多200km了。”李局长心中一喜，这样大的项目，真的是可以在经济效益上辐射半个哲江北部了，京津塘高速公路动工的时候，可是让附近的建筑公司都差点忙不过来了，实在是高速不仅仅本身需要大量工人，它所需要的各种原材料也一样需要大量人力，且因为重量原因，只能从附近购买，这样一来，这个收益基本上都是留在自己省内，甚至北部这几个城市了。
“李局长，其实，我还想让这条高速从杭州再出发，转个弯去上沪，这样一来，还能连接上沪这座大都市，我想对附近的经济，效果会更好。”陈志文又说道。
这条高速，自然就是后世最出名的高速公路之一，沪杭甬高速公路，连接着上沪以及哲江的最大几个城市，经济效益之高，也只是比粤深高速稍微差一点罢了，长期也处在内地高速公路收益前十。
如今已经到了85年，国内很多高速都已经在规划之中，只不过没有资金开建，而是等到90年代初期后，经济好转后再进行实际行动，这可以说是自己的窗口期了，这几年再错过去，就再也没机会了。
不过，这毕竟是江南省份的事情，不像之前的京津塘高速，他也不好跑去燕京去谈，正好包玉冈想拉着自己投资宁啵港口，也算是给了陈志文直接提出来的时机。
听到要连接上沪，李局长都愣了神，倒是一旁在闲听的包玉冈笑说道：“陈生可真是大手笔啊，这条高速如果连接上沪、杭州、绍兴、宁啵，那可真的是能造福数千万人了。”
虽然没有投资高速公路，可胡应相与陈志文在国内的两条高速投资，包玉冈也大概知道这里面的花费，价格都超过了十亿美元，虽然比不上一个超级港口，可风险却更大，因为港口是一期一期扩建出来的，在初期效果不好的话就可以及时止损，可高速公路不一样，基本上是需要建起来，才知道效益怎么样了，更不要说，这次的高速，比起京津塘高速与粤深高速都要长的多。
原本以为陈志文只是跟着自己来走个过场，没想到人家才是主角，不过这也没关系，他也不在乎这些，只要能够真的照顾到宁啵家乡的千万父老乡亲，那什么也都无所谓了。
“陈生，涉及到上沪，我这边做不了主，不过我想他们应该也不会拒绝，再说，不管在哪建高速，也是肯定需要上报中央的，您也知道，高速公路需要合资，我们内地一方也是需要投资的。”李局长想了想说道。
“这没关系，就算上沪那边不同意，我们也可以单独算从杭州到宁啵的就行了。”陈志文笑说道，其实上沪也不太可能会不同意，港资前来修路，肯定也是一件利国利民的事情。
当然，也不是绝对，在去年，京津塘高速公路完工的时候，陈志文就看上了当时国内正在提出的京沪高速公路，这条高速途径数个省份，几十个大城市，可以说覆盖了上亿人的交通，且这条公路，在后世，也是收益最高的一条。也许从单位长度上比不过粤深高速，可京沪高速要长得多的多，一条京沪高速，比京津塘高速+沪杭甬+粤深还要强。
只不过，当和黄代表提出这个投资意向之后，最终被否决了，内地政府决定自己投资这条高速，后续陈志文也就没再强求，也许有特殊原因，也许就是因为明眼人都知道这条高速的效益必然非常大，肯定不会亏本，那没有风险的情况下，自然不需要引入外资。这也正常，陈志文也会做同样的事情，比如在香港中环建写字楼或者商场，他也不会跟外人合资，只有那些有一点点风险，或者说资金投资收益不是很高的，或者需要引入战略伙伴，才会考虑引入其他人。
这个世界的商业规则就是如此，将心比心，大家也都一样。
再说，如果真的未来全国收益最高的几条高速都是自己投资的，那吃相可能就有点难看了，这么大的市场，能适当吃点就行了，沪杭甬正是自己下一个目标。
“好的，陈生，等会到了市政府之后，这件