策啊公孙策，你这该改名叫诸葛了。”
李兵兵则满脸的不屑，但内心里怎么考虑，就不知道了。
三个人分开后，黄教主给刘茜茜打了个电话，说了投资入股的事情。
“可以啊，那点钱，没事，我这就转给你！”
黄教主也没想到，刘茜茜这么好说话，看来这个娱乐圈传言的富婆，确实有实力啊！
“行，那我给你账号，还有入股协议这些发过去，你看完没问题了再打款！”
刘茜茜挂断免提，看向坐在身边的母亲刘晓丽女士，“妈，我回答的没问题吧？”
“没有，等教主把合同发过来，咱们找人审核了，就把钱投过去！”
“可您为什么转变这么快啊？”
刘茜茜可记得，自己母亲之前对李毅这个晋省佬，可只是轻描淡写的三个字评价，“暴发户！”
现在就这么着急投资，显然有原因。
“因为你教父想投资都没机会……”
这一句话，给了刘茜茜很大的撼动，原来那个靓仔老板，是这么厉害啊？
李毅自然没时间关注那些，融资的事情交给徐鑫的今日资本主导之后，他就专心放在了理想汽车的新车型量产上边。
因为理想汽车新车型的底盘，使用的是FF未来汽车做出来的第一款滑动底盘。
汽车研发是一个规模庞大的系统工程，简单一点说，车上上万个零部件相互间的位置和作用都要相互协调好，要科学地“堆砌”到车上，还要尽可能地不占用乘员空间，如果能留足更丰富的空间用于改款车型或者其他系列车型的生产，那就更好。
FF未来汽车的这款底盘，就具有这样的优势。
但为了量产这样的底盘，目前还有很多技术需要攻克。
首先或者说最核心的，永远只有减重两个字，扩展来说，那就是在减重的问题上安全考虑。
“宁少10马力，不多1公斤”，这句话一直在车圈广为流传。
本站域名已经更换为 。请牢记。 让车身更轻，是车企们提升车辆性能表现的重要方向。
目前来说，由八戒精工打造的4000吨级压铸机，已经基本成型，这让滑动底盘的后地板一次压铸成型，成了可以实现的目标。
但考虑到还要使用热成型钢混合铝合金压铸，不仅要避免车身强度下滑，还要避免热处理导致大尺寸压铸件形变的问题，这在铸造性能等方面提出了新的要求。
但好在，这一块技术，因为团队比较强大，目前进展比较顺利，预计不会耽误进程。
这样的材料、铸造等生产的难题，FF未来已经有了很成熟的研发体系，李毅不担心。
他现在考虑解决的反而是一项很多人都没注意到的事情，体验感。
在这里，李毅关注的是两个问题，而且这两个问题如果不在硬件上就切入解决，单靠后期的软件协调，很难解决。
因为电动汽车加速和减速反应速度比燃油车更快，乘坐电动汽车容易感到晕车，尤其理想新款车型是针对网约车，如果遇到网约车司机的“风琴脚”，那会让乘坐体验大打折扣。
这一方面，李毅一方面协调软件研发部门设置了晕车舒缓模式，采用软件，联合感应芯片设置了基于多工况自适应的3D-Map扭矩调节系统。
还突破性新增了智能工况识别模块，针对各异的特定工况，对扭矩进行频率整形与对扭矩输出风格进行定制化调节，让驾驶员就像是拥有了“黄金右脚”一样，让乘员在车辆加速时候不俯冲，刹停时候不点头，让那种“开船”模式的乘坐直接消失。
但这也只是小细节，更重要的，是悬挂系统。
到了研发室，于川仁他们正在忙着解决李毅提出的悬挂方案。
看到李毅之后，主动介绍了一下进展，然后把悬挂系统的资料给了李毅一部分。
“如果用最新的空气悬挂，基本能够达成我们的要求，但这样一来，成本上升一万块都有可能。”
“这是为FF未来汽车设计的功能，还有很多的困难。
目前我们的底盘调教团队，已经在解决一些技术难题了，但如果使用在理想汽车上，效果不好不说，价格也高。综合考虑，多连杆结构加双叉臂结构是目前性价比最高的悬挂方案。”
于川仁停顿了一下后，又说道：
“李总，我并不觉得，这种技术在理想汽车上要用到！”
面对于川仁相对客观的陈述，李毅不得不承认他说的很对。
但翻看了下关于悬挂系统的记录，李毅觉得他心里的想法还是可以的，“于总啊，你觉得我会胡乱开口？”
“我看了下我们双叉臂结构，只需要和生产商略微改动下，我觉得成本都多不了10块钱就可以。”
“这样加上多连杆的结构，悬架系统从质量性能来说，虽然还是不如空气悬挂，但也比目前的性能提升一大截了，加上软件调教，我觉得很实用啊！”
于川仁一下被李毅的想法给吸引了，虽然李毅的设计他还没看到，但李毅的技术，他还是信得过的。
“于总，我们前悬架，可以采用一种虚拟主