去很慢，但现在非常的有秩序，同时效率很高。所以哪怕是位于最中心的两排座椅，仅仅也只在等待了5分钟之后，就离开了贵宾候车厅。 然后这些记者们就见到了永生难忘的一幕，他们发现自己离开了贵宾候车厅之后，就进入了一条透明的玻璃管道内，在满满的全部都是各种机械结构，充满了科幻感的困难站内部移动，他们甚至还能够看到昆明站内部的电线管道，各种机械齿轮结构，以及最后位于他们下方的，一节节停靠在地面上的银白色列车。 “这就是华夏人的真空超高速磁悬浮列车吗？”看到位于自己屁股下方的列车，卡尔洛特发出了难以置信的声音。 和米国人已经把自家的超高速真空磁悬浮列车的外形和图片展示的全网都是不同，华夏人的列车，从来没有在新闻媒体上露面过，这还是他们第1次肉眼见到这些列车。 “这些列车居然真的是完美的圆柱体！”卡尔洛特喃喃自语的，华夏人的真空磁悬浮列车最让人难以置信的，就是完全超出了以往所有列车的设计，变成了完完全全的圆柱体，别一丝一毫不圆的地方都没有。 要知道，不管是高铁还是磁悬浮列车，还是米国联合超真空管道铁路公司对外展示的真空磁悬浮列车，那统统都是和传统列车差不多的设计，本质上是一个立方体。 但华夏人的真空磁悬浮列车却是圆柱体，这在感观上，就完全不同。 而且这个列车似乎显得格外的长。 而且当他们落到更近处来看，就明白为什么这个列车会显得格外长了。因为这个列车的直径很短，大概只有一米出头的样子，但长度却是正常列车的长度，它就自然会显得列车整体上极长。 同时他们也总算明白，为什么华夏人会要求他们放下所有大型的设备，甚至还会说出设备装不进去的话。 是因为列车里面真的装不进大型的设备，所有的记者都在座椅的自动运输下，抵达了一列列列车的尾部，然后再自动送进列车内部，直到列车的座椅和列车底部的锁扣互相锁死，这些记者就算是登车成功了。 但整个列车内部格外的狭窄，座椅的边缘距离列车的墙壁，仅仅只有不到20厘米的距离，就让乘客在列车内部移动，都变成了一个巨大的困难。 唯一能够在列车内部移动的办法，大概就是从众人的头顶上面爬过去，但这显然不是他们能够做到的事情。 而很多大型的设备，则会直接卡在了列车的顶部，这就真的麻爪了。 “我的天呀，这实在是太科幻了！我是不是已经来到了未来！”有一些记者忍不住感叹道，这种抵达候车大厅之后就完全不用移动，等着座椅自动把你送进列车里面的乘车方式。 在体验感上是绝无仅有的，在酷炫程度上也是无与伦比的，他相信光是这段视频发到网上，恐怕就有无数人为了体验这种坐着椅子上火车的体验，而想尽办法购买到一张车票。 “这些椅子建设成本最少也得十几亿美元吧，有必要搞得这么复杂和浪费吗？像传统一样的蹬车不就行了吗？”有记者质疑道。 “先生是这样的，因为我们的列车内部是无法移动的，如果让乘客自主登车的话，那势必会在跟车过程中对许多旅客造成不便。而且因为列车的座椅需要兼顾保护乘客安全的重任，为了避免在登车过程中受到损坏，所以我们才学这种全自动登车的方式，来让旅客登上我们的超高速真空磁悬浮列车！” “座椅的耳边忽然响起了一个清脆甜美的声音，这是列车员在向他们解释这些记者们的疑问！” 这个时候他们才注意到，原来在座椅最前和最后的位置上，各有一个女性乘务员坐在那里，估计是负责维护列车内部秩序的！