翌日。
陈默来到公司后，找来了马福报。
“老马，最近单车行业数据出来了，我看了看，觉得你的哈罗单车是做的最好的。主打下沉市场和差异化路线，是个非常棒的点子。”陈默满意的点点头道。
马福报傲然一笑道：“陈总过奖了，我的这个路线是经过阿狸八大金刚一起讨论商量出来的，个人认为是最禁得起市场验证的。”
陈默：“嗯，我也是这么想的。所以，接下来共享经济的第二个项目，我想让你打头阵。”
马福报眼前一亮：“什么项目？”
陈默笑着从抽屉里拿出一个充电宝：“呐，就是这个。”
马福报皱眉：“充电宝？您的意思是……共享充电宝？”
陈默点头：“没错，就是它！你觉得如何？”
马福报犹豫道：“这个……”
不可否认，随着这两年互联网化的推进，智能手机和3g网络的普及，共享经济这个概念确实大火了起来。
即便是马福报，在之前也是打心眼里认为这是下一个风口。
直到他亲手做出了哈罗单车之后，了解到了里面的道道后，才知道根本不是他想的那样。
共享单车是很火，哈罗数据也做的非常棒，但这改变不了共享经济亏损的事实。
哈罗单车做了这几天，马福报一算数据，发现这玩意就是赔钱赚吆喝。
阿狸能硬着头皮把哈罗做下去，不是因为陈默的命令，而是因为它确实补充了阿狸公司生活服务上的一环。
要想整合生活类服务，那就必须做！
所以赔点钱也没啥，反正带动的用户增长，还是能把钱给赚回来的。
但共享充电宝这个玩意，马福报就不觉得应该做了。
充电宝这玩意，几十块钱一个，人人都买得起，拿出来也不占地方，你指望谁去用？
陈默微微一笑：“你是想说，这个项目你不看好吗？没关系，实话实说。在我这儿，没有上下级，只有合作伙伴。畅所欲言！”
马福报直言不讳道：“我认为这个项目做不起来。充电宝这玩意，便宜的甚至就20多块钱一个，咱真要做出去，定价多少才合理？
要知道共享经济成本最高的不是产品，而是人工和占地费！
如果单次使用价格过高，消费者肯定不会去使用，大不了就去买个新的；如果单次使用价格过低，那成本就收不回来，只能亏本赚吆喝。
还有使用场景，也非常难搞。难不成还要在大街小巷上，放充电宝的电桩吗？”
陈默点点头。
事实上，共享充电宝刚出来的时候，很多人都是抱着看笑话的态度。
甚至，富二代王公子在网上公开叫嚣“共享充电宝要是能成，我就吃翔，立帖为证！”
上一世，共享充电宝出现的时间节点，恰好是各大共享单车暴雷之后。
消费者普遍都知道所谓的共享经济是个什么玩意了，然后这玩意出来了，大家一致在网上口诛笔伐，说这就是个骗钱的东西，是“小黄车2.0”。
可谁也没想到，被王公子嘲笑的共享充电宝，却真的做起来了。
一个几十元的小玩意，居然能够撬动上亿元的市场，有的地方共享充电宝1小时的使用费已经高达6元。
要知道一个共享充电宝的价格不过几十块而已！！
陈默一边思考着，一边对马福报道：“就这么说吧，我认为这个项目能做成。
第一，手机充电是刚需。人们出门在外啥都可以不带，唯独手机不能不带。即使不带钱包还可以使用手机的移动支付，在当下移动互联网环境下，一机在手，出门不愁。基本成为用户使用的常态。手机最怕的就是没电，如今无论是哪一个品牌的手机在深度用户手里，续航能力都是短板，并且无法弥补。充电就会成为一种常态。”
“第二，用户没你想的那么勤快，大部分人根本不愿意出门带移动电源，嫌累赘，嫌麻烦，出门的时候都以为自己的手机能够“扛得住”，但真正到了快没电的时候，就慌了。
这个时候，如果有共享充电宝，即便贵点，他们也愿意，并且不得不花钱去充电。”
“第三，也是最重要的原因。那就是小钱容易被忽略。对于充电宝的成本，咱现在定1块钱1个小时，价格够高了吧？
但是1块钱，就能解决一些用户的燃眉之急，你觉得他们会在乎吗？”
听完陈默的分析，马福报转念一想。
好像是这么回事啊！
自己出门就从来不带充电宝。
毕竟要带充电宝，就必须再带充电线，这种情况下，裤兜肯定是不够用的，那么就又得拿个包去装它。
想想都麻烦！
还有就是有时候真的手机快没电了，又没现金，急着付钱，这怎么办？
你是选择满大街到处去找卖充电宝的，还是选择就近花一两块钱充一次电？
越想，马福报就越觉得陈默说的有道理。
陈默笑着道：“老马啊，这可是一个不弱于共享单车的数亿用户的大市场！
而且这玩意成本低，利润大，肯