而就在各家店都开始感受到不同品牌的车型销量开始发生变化的时候，相关的信息自然也是会在互联网上进行发酵。
一些新闻直接就是有人主动的提供给了各路媒体。
什么有人堵着某家春城大众4S店的大门啊，有人在某家魔都大众的4S店里头拉横幅啦。
亦或是谁家的速腾刚刚开了几个月，仪表上就出现了变速箱故障代码之类的小视频，不断的在网上出现。
“曹总，从目前的情况来看，不仅是自主品牌的相关人员在出手对付春城大众和魔都大众，甚至就是连魔都通用、长安福特、羊城本田、羊城丰田等各路合资车企，也都没有闲着。”
“我这两天专门跟一些广告公司和营销公司的人聊了聊，也让我们自己培养的水军头子去打听了一下情况。”
“不少人这几天都接到了一些新的任务，都是想着把大众汽车的口碑给打下去。”
这么好的给曹阳汇报的机会，于鱼自然是要亲自过去。
汽车之家作为国内最大的汽车媒体，能够获得的信息还是非常多的。
最关键的是汽车之家自己就养了不少人的号和水军，可以说有的时候是吃了甲方吃乙方。
不过由于入行比较早，有些号隐藏的比较深，一般人都没有发现。
“大众汽车这一次召回上百万辆有问题的车型，算是创造了华夏新纪录，其他的各路车企自然是跟打了鸡血一样的想要分一杯羹。”
“不过这对我们来说，是一个好事。”
南山汽车集团主动的参与到围剿大众汽车的事情，于鱼自然是知道的。
所以曹阳也没有什么好对她隐瞒自己的一些想法。
华夏汽车市场的销量，有希望增加到3000万辆左右的水平。
如果这个市场八成都是华夏自主品牌车企的话，那么绝对是可以让现在的各家企业的销量都上一个台阶。
到时候再在海外的一部分市场发发力，也许就可以出现好几家年销量超过300万辆的车企。
这对华夏来说，还是有非常不一样的意义的。
隔壁的东瀛都能养活丰田、本田、日产、马自达、三菱、斯巴鲁、铃木、日野等一系列的车企，华夏这边也还是有希望的。
“嗯，我也是这么觉得。”
“这两年大家也算是搞出经验来了，不少手段在对付高丽汽车和东瀛汽车的时候都是用过的。”
“而帝都现代和羊城丰田、羊城本田等车企也曾经被人对付过，现在要有同样的手段回击一下，也算是很熟练了。”
“这一次的围剿，也许会是几年内最激烈的一次。”
于鱼结合自己把握到的消息，给出了一个判断。
这个显然还是有点道理的。
“大众汽车毕竟是华夏销量最高的单一品牌，到时候折腾出一些大动静出来，也不算是多么奇怪的事情。”
“就是不知道这一次的事情之后，消费者对大众汽车的印象，到底会有什么变化咯。”
一个质量问题，是不可能直接把大众干趴下的。
毕竟DSG本身已经是有较长的保修时间，消费者的担忧不是特别的严重。
现在只是借着市场上有许多车型可以选择的机会，让原本大众汽车的忠实粉丝能够转移到其他的品牌上去。
但是这个效果能够持续多久，肯定是有待观察的。
(本章完)